Требования к доставке медицинских грузов беспилотной авиацией – в новом ГОСТе https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//10404 МОСКВА, 2 ноября 2026 г. – Приказом Росстандарта утверждён ГОСТ Р 72949-2026 «Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Доставка медицинских грузов. Общие требования». Появление стандарта стало важным шагом в рамках системного развития отрасли беспилотной авиации, контуры которой были обозначены в конце октября на стратегической сессии по развитию беспилотных авиационных систем под председательством Михаила Мишустина. В ходе сессии глава Правительства подчеркнул: «Рассчитываем достичь поставленных целей не только за счёт создания инновационной техники, но и, что очень важно, за счёт расширения услуг на её основе, которые востребованы сегодня потребителями, – от доставки в удалённые населённые пункты до предупреждения чрезвычайных ситуаций, аварий и выполнения целого ряда других важных задач». В рамках сессии особое внимание было уделено формированию инфраструктуры для полётов в едином воздушном пространстве, развитию сети научно‑производственных центров и подготовке кадров – планируется обучить свыше 1 миллиона специалистов. Отмечена высокая эффективность применения БАС в ключевых отраслях: в сельском хозяйстве производительность труда при обработке растений выросла вдвое, в энергетике риск аварий снизился в восемь раз при пятикратном росте скорости инспекций, а в топливном секторе затраты на патрулирование газопроводов уменьшились в три раза. Эти примеры подтверждают, что внедрение беспилотных технологий напрямую повышает операционную эффективность экономики и расширяет доступность критически важных услуг – в том числе в удалённых регионах. Для России особое значение имеет доставка медицинских грузов в удалённые населённые пункты, где транспортная доступность зависит от состояния дорог, ледовых переправ и сезонной навигации. Беспилотная авиация может сократить время доставки на отдельных маршрутах между медицинскими организациями и повысить оперативность снабжения сельских территорий. Новый стандарт распространяется на эксплуатантов беспилотных авиационных систем, выполняющих доставку медицинских грузов, а также на оборудование и процессы, задействованные в транспортировке, – от подготовки груза до его передачи получателю. Он охватывает требования к БАС, оснащённым термоконтейнерами или холодильно‑обогревательными устройствами, и регламентирует работу с термолабильными препаратами, вакцинами, биоматериалами и другими категориями медицинских грузов, чувствительными к условиям перевозки. Среди наиболее значимых положений – жёсткие требования к поддержанию температурного режима (в том числе ограничение загрузки холодильного оборудования на уровне не более 2/3 объёма для равномерного распределения температуры), обязательная дезинфекция грузовых отсеков (в отдельных случаях – перед каждым полётом), а также необходимость квалификации и валидации термоконтейнеров и систем мониторинга в соответствии с принципами надлежащей дистрибьюторской практики ЕАЭС. Эти нормы напрямую обеспечивают сохранность свойств груза и безопасность доставки, что критично для медицинских препаратов. «Для жителя удалённого посёлка время доставки медицинского груза может определять, насколько быстро он получит необходимую помощь. Чтобы беспилотная авиация стала частью повседневной работы здравоохранения, медицинские организации и эксплуатанты должны одинаково понимать требования к доставке и сохранности груза. Стандарт создаёт общую основу для такого взаимодействия и помогает регионам выстраивать регулярные маршруты с понятными условиями работы», — отметил генеральный директор Союза авиапроизводителей России Алексей Рогозин. «В стандарте заложены требования, которые не просто описывают процессы, а создают реальную основу для развития медицинской логистики с помощью беспилотников. Документ учитывает и технологические возможности отрасли и жёсткие требования здравоохранения: от контроля температуры до процедур дезинфекции и квалификации оборудования. Этот документ – не изолированный акт, а часть большой системной работы в рамках перспективной программы стандартизации до 2032 года: именно такой подход позволит масштабировать услугу и сделать её доступной даже в самых удалённых населённых пунктах», – отметил руководитель Росстандарта Антон Шалаев. ГОСТ Р 72949-2026 разработан совместно АО «Эколибри», ФГБУ ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России и НПО «Национальное телемедицинское агентство» в рамках технического комитета по стандартизации № 323 «Авиационная техника» в рамках Перспективной программы стандартизации в области беспилотных авиационных системы на 2024-2032 годы. Документ вводится в действие с 30 ноября 2026 года.
Требования к доставке медицинских грузов беспилотной авиацией – в новом ГОСТе
Требования к доставке медицинских грузов беспилотной авиацией – в новом ГОСТе https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//10404 МОСКВА, 2 ноября 2026 г. – Приказом Росстандарта утверждён ГОСТ Р 72949-2026 «Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Доставка медицинских грузов. Общие требования». Появление стандарта стало важным шагом в рамках системного развития отрасли беспилотной авиации, контуры которой были обозначены в конце октября на стратегической сессии по развитию беспилотных авиационных систем под председательством Михаила Мишустина. В ходе сессии глава Правительства подчеркнул: «Рассчитываем достичь поставленных целей не только за счёт создания инновационной техники, но и, что очень важно, за счёт расширения услуг на её основе, которые востребованы сегодня потребителями, – от доставки в удалённые населённые пункты до предупреждения чрезвычайных ситуаций, аварий и выполнения целого ряда других важных задач». В рамках сессии особое внимание было уделено формированию инфраструктуры для полётов в едином воздушном пространстве, развитию сети научно‑производственных центров и подготовке кадров – планируется обучить свыше 1 миллиона специалистов. Отмечена высокая эффективность применения БАС в ключевых отраслях: в сельском хозяйстве производительность труда при обработке растений выросла вдвое, в энергетике риск аварий снизился в восемь раз при пятикратном росте скорости инспекций, а в топливном секторе затраты на патрулирование газопроводов уменьшились в три раза. Эти примеры подтверждают, что внедрение беспилотных технологий напрямую повышает операционную эффективность экономики и расширяет доступность критически важных услуг – в том числе в удалённых регионах. Для России особое значение имеет доставка медицинских грузов в удалённые населённые пункты, где транспортная доступность зависит от состояния дорог, ледовых переправ и сезонной навигации. Беспилотная авиация может сократить время доставки на отдельных маршрутах между медицинскими организациями и повысить оперативность снабжения сельских территорий. Новый стандарт распространяется на эксплуатантов беспилотных авиационных систем, выполняющих доставку медицинских грузов, а также на оборудование и процессы, задействованные в транспортировке, – от подготовки груза до его передачи получателю. Он охватывает требования к БАС, оснащённым термоконтейнерами или холодильно‑обогревательными устройствами, и регламентирует работу с термолабильными препаратами, вакцинами, биоматериалами и другими категориями медицинских грузов, чувствительными к условиям перевозки. Среди наиболее значимых положений – жёсткие требования к поддержанию температурного режима (в том числе ограничение загрузки холодильного оборудования на уровне не более 2/3 объёма для равномерного распределения температуры), обязательная дезинфекция грузовых отсеков (в отдельных случаях – перед каждым полётом), а также необходимость квалификации и валидации термоконтейнеров и систем мониторинга в соответствии с принципами надлежащей дистрибьюторской практики ЕАЭС. Эти нормы напрямую обеспечивают сохранность свойств груза и безопасность доставки, что критично для медицинских препаратов. «Для жителя удалённого посёлка время доставки медицинского груза может определять, насколько быстро он получит необходимую помощь. Чтобы беспилотная авиация стала частью повседневной работы здравоохранения, медицинские организации и эксплуатанты должны одинаково понимать требования к доставке и сохранности груза. Стандарт создаёт общую основу для такого взаимодействия и помогает регионам выстраивать регулярные маршруты с понятными условиями работы», — отметил генеральный директор Союза авиапроизводителей России Алексей Рогозин. «В стандарте заложены требования, которые не просто описывают процессы, а создают реальную основу для развития медицинской логистики с помощью беспилотников. Документ учитывает и технологические возможности отрасли и жёсткие требования здравоохранения: от