Парламентарии указывают, что интернет-модули китайского производства используются в самых разных устройствах - от солнечных инверторов до беспилотников, зачастую передавая важные данные и сигналы в процессе своей работы. И, уверены в Лондоне, - собираемая ими информация может быть использована и для слежки. Современный автомобиль, например, может быть оснащен десятками подключенных к интернету датчиков, включая внешние и внутренние камеры. Более того, некоторые беспилотные автомобили обладают функциями, позволяющими управлять ими дистанционно. По мнению членов парламента, такая возможность создает "потенциальную угрозу для жизни". "Китайские спецслужбы могут потребовать от производителей из КНР предоставить доступ к подобным системам и использовать его для нарушения работы транспортных и логистических сетей в других странах", - уверены в палате. Комитет также призвал телекоммуникационные компании отслеживать трафик между "подключенными" транспортными средствами и зарубежными структурами, особенно в таких критически важных сферах, как оборона и экстренные службы. Вместе с тем Парламентарии призвали Бернэма принять меры в связи с растущей угрозой, которую китайские электромобили представляют для британского автопрома, и предложили министрам ввести таможенные пошлины, чтобы ограничить поток китайского импорта. Европейский союз уже ввел пошлины на электромобили китайского производства (в ряде случаев их размер достигает 35,3%), а также установил новые квоты на гибридные автомобили. Брюссель настаивает на том, чтобы Великобритания ввела аналогичные пошлины - это может стать условием доступа к субсидиям ЕС в рамках новой программы поддержки продукции, произведенной в Европе. Пока что британские министры воздерживаются от подобных жестких мер. К слову, министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс неоднократно предупреждал, что Пекин может принять ответные меры на подобные заявления об ограничениях поставок китайских авто, что поставит под угрозу экспорт продукции ряда успешных британских автопроизводителей, таких как Jaguar Land Rover. Ограничение деятельности китайских автомобильных гигантов также может помешать реализации планов по стимулированию экономического роста, поскольку китайские бренды становятся все более популярными среди британских покупателей. Так, модель Jaecoo 7 китайского производства, которую из-за внешнего сходства с британской маркой уже прозвали "Temu Range Rover", в сентябре стала самым продаваемым автомобилем в Великобритании. А по данным китайского Gasgoo, за 8 месяцев 2026 года поставки только электрических и гибридных автомобилей (NEV) из Китая в Великобританию достигли 268 528 единиц. А по итогам первого полугодия 2026 года страна вошла в топ-3 крупнейших импортеров китайских машин.